WSJ-ノースウエストは赤字縮小、ジェットブルー赤字転落＝10−12月期（ダウ・ジョーンズ）

ニューヨーク（ウォール・ストリート・ジャーナルウォールストリートジャーナル）米あめりか航空こうくう大手おおでノースウエスト航空ノースウエストコウクウ(NYSE:NWA)と格安かくやす航空こうくう最大手さいおおてジェットブルー(Nasdaq:JBLU)は29日にち、10−ひく12月がつ期き（第だい4四半期しはんき）決算けっさんを発表はっぴょうした。ノースウエストは売上うりあげ高こうの増加ぞうかが燃料ねんりょうコスト急増きゅうぞうの影響えいきょうをある程度あるていど相殺そうさいしたため、赤字あかじが縮小しゅくしょうした。一方いっぽう、ジェットブルーは赤字あかじ転落てんらくとなった。

ノースウエストの10−ひく12月がつ期きは、純じゅん損益そんえきが800万まんドル（1株かぶ当たりあたりでは3セント）の赤字あかじとなった。ただ、これには地域ちいき航空こうくう会社がいしゃピナクル航空こうくうの株式かぶしき売却ばいきゃくによる損失そんしつ1400万まんドルが含まふくまれている。前年ぜんねん同期どうきは2億おく6700万まんドルの赤字あかじだったが、この時ときは破産はさん法ほうによる保護ほごの下しもにあった。同社どうしゃが破産はさん法ほうの保護ほご下げから脱却だっきゃくしたのは昨年さくねん5月つきだった。売上うりあげ高こうは3.9％ぱーせんと増加ぞうかして31億おくドルとなった。

乗客じょうきゃく輸送ゆそう実績じっせきを示すしめす有償ゆうしょう旅客りょきゃくマイルは1.9％ぱーせんと減げん、運航うんこう能力のうりょくを示すしめす供給きょうきゅう座席ざせきマイルは2.5％ぱーせんと減げん、座席ざせき利用りよう率りつは0.5ポイント改善かいぜんして83％ぱーせんととなった。また、航空こうくう会社がいしゃの売り上げうりあげの基本きほん指標しひょうと考えかんがえられているユニット・レベニュー（1供給きょうきゅう座席ざせきマイル当たりあたり売上うりあげ高こう）は3.5％ぱーせんと増加ぞうかした。

ティム・グリフィン執行しっこう副ふく社長しゃちょうは「運航うんこう能力のうりょくの意思いし決定けっていがよく統制とうせいできたため、年間ねんかんを通じてをつうじてユニット・レベニューの改善かいぜんが促進ソクシンされた。予約よやく状況じょうきょうもグループ全体ぜんたいを通じてをつうじて好調コウチョウな状態じょうたいで、需要じゅようが減速げんそくするような兆候ちょうこうはまったくない」と述べのべ、2008年ねんの業績ぎょうせき改善かいぜんにも自信じしんを見せみせた。

税金ぜいきんと期間きかん外がいヘッジ益えきを除くのぞく平均へいきん燃料ねんりょうコストは、22％ぱーせんと増加ぞうかして1ガロン当たりあたり2.35ドルとなった。航空こうくう会社がいしゃ各社かくしゃは、航空こうくう運賃うんちんを引き上げひきあげ燃料ねんりょうコスト増加ぞうか分ぶんの一部いちぶを乗客じょうきゃくに転嫁てんかしてきた。しかし、投資とうし家けや経営けいえい者ものの間までは、航空こうくう運賃うんちんが上昇じょうしょうすれば、消費しょうひ者ものは航空機こうくうき利用りようを手控えるてびかえるのではないかという懸念けねんが高まったかまっている。

一方いっぽう、ジェットブルーの10−ひく12月がつ期きの純じゅん損益そんえきは、前年ぜんねん同期どうきの1700万まんドル（1株かぶ当たりあたり10セント）の黒字くろじから400万まんドル（同どう2セント）の赤字あかじに転落てんらくした。売上うりあげ高こうは17％ぱーせんと増加ぞうかして7億おく3900万まんドルとなった。

市場いちば平均へいきん予想よそうは、売上うりあげ高こうが7億おく3100万まんドル、1株かぶ損益そんえきが5セントの赤字あかじ。

有償ゆうしょう旅客りょきゃくマイルは7.1％ぱーせんと増ぞう、供給きょうきゅう座席ざせきマイルは12％ぱーせんと増ぞう、座席ざせき利用りよう率りつは3.1ポイント低下ていかし、76.6％ぱーせんととなった。ユニット・レベニューは2.5％ぱーせんと増ぞうだった。

ジェットブルーの燃料ねんりょう価格かかくは22％ぱーせんと上昇じょうしょうして1ガロン当たりあたり2.34ドルとなった。

ジェットブルーはここ数カ月スウカゲツ、新しん航空機こうくうきの納入のうにゅうを遅らせおくらせたり航空機こうくうき数すう機きを売却ばいきゃくしたりするなど、積極せっきょく的てきな拡大かくだい戦略せんりゃくを少しすこしずつ修正しゅうせいしてきた。その一方いっぽうでメキシコやカリブ海カリブカイ地域ちいきなどへの国際こくさい路線ろせんを拡大かくだいしている。