羽田で廃食用油循環　バイオ燃料化、作業車運行へ（産経新聞）

　国土こくど交通省こうつうしょうは、羽田空港はねだくうこうで、ターミナルビルの飲食いんしょく店てんが廃棄はいきする食用しょくよう油ゆを使っつかって、バイオディーゼル燃料ねんりょう（BDF）として空港くうこう内ないの作業さぎょう用よう車両しゃりょうに活用かつようする方針ほうしんを決めきめた。既にすでに試験しけん運用うんようを始めはじめており、年内ねんないに廃油はいゆをBDFに精製せいせいする再さい処理しょりプラントも空港くうこう敷地しきちに設置せっち、空港くうこう内ないで循環じゅんかんさせるシステムの本格ほんかく導入どうにゅうを目指すめざす。全国ぜんこくの空港くうこうで初めてはじめての試みこころみだ。

　同省どうしょう東京とうきょう空港くうこう事務所じむしょによると、羽田空港はねだくうこうの第だい1、第だい2ターミナルビルには約やく90店てんの飲食いんしょく店てんが集中しゅうちゅうしており、テンプラ油ゆなどが1日にち500リットル廃棄はいきされる。ターミナルビルを管理かんりする「日本空港ビルデングニホンクウコウビルデング」や日本航空にっぽんこうくう、全日空ぜんにっくうの関連かんれん会社がいしゃなどが協力きょうりょく。1年ねん後のちの実用じつよう化かを目指しめざして、昨年さくねん12月つき中旬ちゅうじゅんに試験しけん運用うんようを始めはじめた。

　同どう事務所じむしょは「空港くうこう外がいに廃棄はいき物ものを出すだすことなく、循環じゅんかんできる仕組みしくみをつくりたい」と環境かんきょう対策たいさくから検討けんとうしたが、試験しけん運用うんようの結果けっか、「市販しはんの軽油けいゆより安くやすくできる見通しみとおしがたった」と、折おりからの原油げんゆ高騰こうとうにも効果こうか的てきとみている。高騰こうとうした軽油けいゆよりも30円えん以上いじょう安くやすく、1リットル100円えん以下いかで提供ていきょうしており、本格ほんかく導入どうにゅうを決めきめた。

　試験しけん運用うんようでは、1週間しゅうかんで約やく1200リットルの廃油はいゆを回収かいしゅうし、約やく1000リットルのBDFを製造せいぞう。軽油けいゆを25〜から30％ぱーせんと混入こんにゅうし、航空機こうくうきに荷物にもつを運ぶはこぶコンテナの牽引けんいん（けんいん）車くるまや工事こうじ車両しゃりょうの燃料ねんりょうとして使用しようしている。

　今後こんご、ターミナルビルだけでなく、機内きない食しょくを作るつくる会社がいしゃや航空機こうくうき整備せいび工場こうばなどにも廃油はいゆ回収かいしゅうを拡大かくだいする方針ほうしんで、空港くうこう内ないにも自前じまえの再さい処理しょりプラントを設置せっちする。

　事務所じむしょの試算しさんでは、廃油はいゆから年間ねんかん15万まん5000リットルのBDFが製造せいぞうできる見通しみとおしで、空港くうこう全体ぜんたいの軽油けいゆ使用しよう量りょうの3・3％ぱーせんとに相当そうとうする。環境かんきょう対策たいさくでは、年間ねんかん400トンの二酸化炭素にさんかたんそ（CO2）が削減さくげんできる計算けいさんとなる。CO2を吸収きゅうしゅうした植物しょくぶつを原料げんりょうとするBDFは、もともと大気たいき中なかに存在そんざいした量りょう以上いじょうのCO2を放出ほうしゅつしていないとみなされるためという。

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【用語ようご解説かいせつ】BDF（バイオディーゼル燃料ねんりょう）

　植物しょくぶつ油ゆなど生物なまもの由来ゆらいの油あぶらから精製せいせいして作らつくられるディーゼルエンジン用よう燃料ねんりょうで循環じゅんかん型かたエネルギーの1つとされる。京都みやこ議定ぎじょう書しょでは、もともと大気たいき中なかに存在そんざいした二酸化炭素にさんかたんそ（CO2）を植物しょくぶつが吸収きゅうしゅうして生物なまものが成長せいちょうしているとして、燃焼ねんしょうしてもCO2排出はいしゅつ量りょうに計上けいじょうされない。軽油けいゆと混合こんごうして使用しようされることも多くおおく、一部いちぶの自治体じちたいなどでゴミ収集しゅうしゅう車くるま、路線ろせんバスの燃料ねんりょうとして使用しようされている。