FIA、2009年からF1チームの予算を制限（ISM）

　F1を統括とうかつするFIA（国際こくさい自動車じどうしゃ連盟れんめい）は、現地げんち時間じかん（以下いか、現地げんち時間じかん）17日にち、来年らいねんからF1チームの予算よさんに制限せいげんを課すかすことを明らかあきらかにした。『ロイター』通信つうしんが伝えつたえている。

　FIAのマックス・モズレー会長かいちょうは、16日にちに各かくチームの代表だいひょうに文書もんしょを送付そうふ。『ロイター』の取材しゅざいによると、その中じゅうでは「エンジン、ドライバー、及びおよびプロモーションとマーケティング専用せんようの経費けいひ」以外いがいのすべての経費けいひに制限せいげんが適用てきようされると定めさだめられている。また「株式かぶしき所有しょゆうなど様々さまざまな収入しゅうにゅうが考えかんがえられるため、チーム代表だいひょうの報酬ほうしゅうは制限せいげんに含まふくまれない」とも記さしるされている。

　この協定きょうていは、去るさる1月がつ11日にちにフランス・パリで開かあかれたチーム間かんの会議かいぎで合意ごうい。また来きたる1月がつ31日にちには、ジャガーの元もとチーム代表だいひょうで現在げんざいはFIAの技術ぎじゅつコンサルタントであるトニー・パーネル氏しが議長ぎちょうを務めるつとめる会議かいぎが、全ぜん11チームの財務ざいむ部門ぶもんの代表だいひょうを集めあつめてパリで開催かいさいされる。M.モズレー会長かいちょうは、その予備よび会議かいぎの結果けっかをもとに、FIAが2009年ねん、あるいは2010年ねんと2011年ねんの予算よさん制限せいげん額がくを決定けっていすると語っかたっている。

　さらに、財務ざいむワーキンググループが設立せつりつされ、2008年ねん6月つきに向けむけて準備じゅんびされるレギュレーションの詳細しょうさいに間に合うまにあうように報告ほうこく書しょを作成さくせい。M.モズレー会長かいちょうは「もし財務ざいむワーキンググループが予算よさんをチェックする満足まんぞくな方法ほうほうを考案こうあんできないなら、また競技キョウギに参加さんかしているチームの過半数かはんすうが2008年ねん6月がつ30日にちまでにこの提案ていあんに合意ごういしないなら、（2007年ねん12月つきに開かあかれた）世界せかいモータースポーツ評議ひょうぎ会かいで議決ぎけつされた予算よさん制限せいげん方法ほうほうはそっくりそのまま2009年ねんに適用てきようされる」と語っかたっている。

　それらの規制きせい案あんには、各かくチームが1基きのみの風洞ふうどうを使用しようすること、計算けいさん流体りゅうたい力学りきがく（CFD）部門ぶもんへのスタッフの異動いどうを禁止きんしする制限せいげんも含まふくまれており、いまだ議論ぎろんの余地よちを残しのこしている。

　一部いちぶのチーム代表だいひょうは予算よさん制限せいげんの考えかんがえには興味きょうみを示ししめしているが、特定とくてい分野ぶんやの制限せいげんには反対はんたいしている。BMWザウバーのモータースポーツ・ディレクター、マリオ・タイセン氏しは「もしあるチームがドライバーに多くおおくの資金しきんを使うつかうことに決めきめたら、ほかのチームはコンピューターか風洞ふうどうに多くおおくの資金しきんを使えるつかえるようにするべきだ」と疑問ぎもんを投げかけなげかけている。

　また、1月がつ11日にちの会議かいぎではエンジン開発かいはつ凍結とうけつを当初とうしょの10年間ねんかんから5年間ねんかんに短縮たんしゅくすることも合意ごういされたが、早くはやくも今年ことし3月つき半ばなかばの開幕かいまく戦せんオーストラリアGP前ぜんまでにはエンジンに関するにかんするすべての作業さぎょうは中止ちゅうしされることになる。

　2013年ねんには新しんレギュレーションに基づくもとづくエンジンが導入どうにゅうされ、それはFIAによって2009年ねん1月がつ1日にち以前いぜんに定義ていぎが明らかあきらかにされる。M.モズレー会長かいちょうは新しんエンジンの目的もくてきについて「低ていコストで寿命じゅみょうが長くながく、独立どくりつチームにとって維持いじ費ひがあまりかからず、産業さんぎょうで必要ひつようとされている効率こうりつ性せいや低てい炭素たんそ排出はいしゅつ量りょうにおける安定あんてい性せい」を含んふくんだものになると語っかたっている。

　新しいあたらしいエンジンとドライブトレインに関するにかんするレギュレーションの詳細しょうさいは、2010年ねん6月がつ30日にちに発表はっぴょうされる予定よてい。新しんエンジンに関するにかんする総そう予算よさんも制限せいげんされると見みられ、M.モズレー会長かいちょうは「2013年ねんのエンジンレギュレーションは、1シーズンあたりのエンジンメーカーの予算よさん、さらに（エンジン）供給きょうきゅうを受けるうける1シーズンあたりの独立どくりつチームの予算よさんの両方りょうほうに制限せいげんが課せかせられる」と説明せつめいしている。

　また各かくチームとFIAは、2008年ねんシーズンの各かくマシン最初さいしょのエンジントラブルは10グリッド降格こうかくのペナルティを受けうけないことで合意ごういしている。